Сегодняшняя дата — 10 июля — повод вспомнить, что ровно 85 лет назад, 15 июля 1941 года, завершилось формирование 177-го истребительного авиационного полка. Его начали собирать 10 мая 1941 года на аэродроме подмосковного Клина — в соответствии с директивой Начальника Генштаба РККА от 18 января 1941 года. К середине июля полк включили в состав 6-го истребительного авиакорпуса ПВО — того самого, что прикрывал Москву. С 22 июня 1941 года часть уже участвовала в Великой Отечественной войне в системе ПВО столицы.
15 июля считается Днём части согласно приказу Министра Вооружённых сил СССР №00210 от 1 ноября 1949 года.
Что сделал полк за войну:
— 4 708 боевых вылетов
— 172 воздушных боя
— 78 сбитых самолётов противника
— свои потери: 18 лётчиков, 33 машины
— за годы войны орденами и медалями награждены 134 человека.
В полку воевал младший лейтенант Виктор Талалихин — заместитель командира эскадрильи. В ночь на 7 августа 1941 года он поднялся в небо на перехват вражеского бомбардировщика, а когда патроны кончились, пошёл на таран. На своём И-16 он ударил винтом по хвосту «Хейнкеля», и тот рухнул на землю. Это был один из первых ночных таранов в истории Великой Отечественной — и он случился прямо над Москвой, на глазах у тысяч жителей. После этого боя Талалихин стал Героем Советского Союза и живой легендой полка. Он погиб спустя два месяца, 27 октября 1941 года, но его имя навсегда осталось связанным с 177-м ИАП. Приказом Министра Вооружённых сил СССР №51 от 30 августа 1948 года В.В. Талалихин навечно зачислен в списки 1-й авиационной эскадрильи полка.
В 1945-м полк представляли к гвардейскому званию, но в итоге звание не присвоили. Позже полк воевал в Корее — там сбил ещё 24 самолёта. С ноября 1950 по март 1951 года полк выполнял правительственное задание по оказанию интернациональной помощи корейскому народу. С 1951 года часть вошла в объединение ПВО Ленинграда и дислоцировалась на аэродромах Левашово и Громово.
С мая 1960 года полк базировался на аэродроме в Лодейном Поле — и оставался там ровно 40 лет, до самого расформирования в 2009 году. Для города это был один из основных «воздушных» объектов.
За это время лётчики переучивались с поршневых МиГ-3 и «Спитфайров» на реактивные МиГ-9 и МиГ-15, потом на более современные машины. Вооружение полка менялось так: до 1962 года — МиГ-17, в 1962–1980 годах — Су-9, в 1980–1994 годах — МиГ-23, а с 1994 года — Су-27.
Ответственную боевую задачу по охране воздушных рубежей Москвы полк выполнял до 1950 года.
В 2002 году полку дали почётное наименование «Московский» — но это уже мало что меняло: осенью 2009 года часть расформировали в рамках реформы, самолёты передислоцировали на другой аэродром.