Рабочая группа под председательством заместителя начальника ФКУ Упрдор «Северо-Запад» Виктора Васильева провела выездное совещание на Ладожском мосту через реку Нева. Темой встречи стало подведение промежуточных итогов работ и планы дальнейших действий. В рамках совещания специалисты совершили обход искусственного сооружения, оценив объем и качество уже выполненных работ.
На сегодняшний день ремонт производится на разных участках моста: ведется восстановление промежуточных железобетонных опор и балок пролетного строения, выполняется замена части металлической ортотропной плиты, а также осуществляется демонтаж металлических смотровых ходов на промежуточных опорах, разборка барьерного ограждения и асфальтобетонного покрытия тротуаров. На следующей неделе планируется выполнение работ по фрезерованию существующего асфальтобетонного покрытия и демонтажу гидроизоляции на левой половине проезжей части моста.
«Все работы ведутся в строгом соответствии с утвержденным графиком и с должным качеством. Мы держим объект на оперативном контроле и принимаем все меры, чтобы обеспечить максимально возможный уровень пропускной способности в текущих условиях, – подчеркнул Виктор Васильев. – На следующем этапе мы введем новую схему организации дорожного движения. Она позволит освободить дополнительно еще одну полосу, по которой будет организовано движение автомобильного транспорта в реверсивном режиме: в утренние часы – для въезда в город, в вечерние – для выезда».
По итогам выездного совещания Виктор Васильев дал ряд поручений подрядной организации и профильным подразделениям. Среди приоритетных задач обозначены: обеспечение высокого уровня содержания территории в зоне проведения работ, непрерывный мониторинг дорожной ситуации для принятия оперативных мер, а также контроль за состоянием асфальтобетонного покрытия на полосах, где осуществляется движение транспорта, с требованием незамедлительного устранения в случае выявления дефектов. Главной задачей подрядчика остается завершение основного этапа планово-предупредительных работ, требующего ограничений пропускной способности проезжей части, до конца 2026 года.
Обращаем особое внимание водителей: основные работы сейчас сосредоточены ниже уровня проезжей части, в подмостовом пространстве. В связи с этим процесс производства работ и сами специалисты находятся вне поля зрения автолюбителей. Отсутствие видимой активности на поверхности моста ни в коем случае не означает простой, работы идут непрерывно. Действующие ограничения необходимы для снятия с пролетного строения динамических нагрузок и вибраций, создаваемых автомобильным транспортом, для выполнения работ по нейтрализации трещин и замене высокопрочных болтовых соединений металлических пролетных строений, а также по ремонту существующего металлического деформационного шва разводного пролётного строения.
ФКУ Упрдор «Северо-Запад» приносит извинения за временные неудобства и просит водителей учитывать дорожную обстановку при планировании маршрутов, а также строго соблюдать требования временных дорожных знаков.
СПРАВКА:
МАРШРУТ ОБЪЕЗДА: Р-21 «Кола» – 41К-125 «Подъезд к Синявинским высотам от автодороги «Кола» – 41К-126 «Подъезд к мемориалу «Синявинские высоты» – А-120 «Санкт-Петербургское южное полукольцо» – М-10 «Россия» – Московское шоссе – А-118 Кольцевая автомобильная дорога вокруг г. Санкт-Петербурга – Р-21 «Кола».
Ладожский мост был построен в 1978 – 1983 годах. Это девятипролётное разводное – сооружение общей длиной 655 метров, спроектированное под устаревшие на сегодняшний день нагрузки. Мост расположен на км 40+162 автомобильной дороги Р-21 «Кола» и является ключевым объектом транспортной инфраструктуры, связывающим Санкт-Петербург с Республикой Карелия, Мурманской и Вологодской областями. Это единственный разводной мост на сети федеральных автомобильных дорог в Ленинградской области, находящийся в оперативном управлении ФКУ Упрдор «Северо-запад».
Марина ЩУКИНА, главный специалист по связям с общественностью