Тяжёлые дороги войны – разбитые, развороченные бомбами и снарядами, по которым приходилось идти вперёд или отступать. Жестокие бои шли буквально за каждую улицу, за каждый дом в прифронтовых городах и деревнях нашей страны. Все эти сражения служат напоминанием о цене Победы, символом подвига, самоотверженности и стойкости солдат и офицеров.
Победу в тылу и на фронте ковали люди разных специальностей. Вместе с бойцами отважно сражались и воины-автомобилисты. Шоферы вывозили раненых бойцов с поля боя и эвакуировали мирное население. Они обеспечивали фронт боеприпасами, горючим и продовольствием, доставляя их на передовую. Водители не оставляли свои машины даже при ранениях, часто вступая в бой, чтобы спасти технику или выполнить приказ. Известны случаи, когда они шли на таран или вызывали огонь на себя, чтобы отвлечь фашистов и спасти товарищей из окружения. Военные шофёры провели свои машины от Москвы и Сталинграда до Берлина и Праги, оставив автограф на стенах поверженного Рейхстага.
Героем-водителем был наш земляк Евгений Сергеевич МАРКОВ, который проехал на своем грузовике до Польши и Германии. Его фронтовая история сохранилась в воспоминаниях родных, которые поделились ею с нашей редакцией.
Боевой шофер родился в 1926 году в городе Новая Ладога Ленинградской области в семье бухгалтера Сергея Константиновича. С самого детства Евгению и его брату Николаю отец прививал уважительное и ответственное отношение к труду. Мирная жизнь семьи Марковых, как и всех советских семей, была прервана войной. В 1941 году началась эвакуация населения, во время которой финские самолеты обстреливали мирных жителей, были раненые и убитые. Спасительным местом для переселенцев стало село Барда Пермского края. Отсюда в 1942 году на фронт ушел брат Николай, который был старше Евгения на два года. В боях за город Кривой Рог в ноябре 1943 года он был тяжело ранен в ногу, которую впоследствии ампутировали. За участие в боях был награжден орденом Славы III степени. После длительного лечения в госпитале Николай возвращался домой и на пересыльном пункте, на корабле, случайно встретился с Евгением. Так один брат вернулся с войны, а другой на нее ушел.
Будущий шофер-рядовой был призван на фронт Бардымским районным военкоматом Молотовской области. В 6-м учебном автополку он находился в звании курсанта-рядового с февраля по ноябрь 1944 года. Далее проходил службу в 243-м отдельном запасном батальоне, а затем в 35-м отдельном автотранспортном полку. Воевал в Польше и Германии. Служба водителя по обеспечению горючим и боезапасами в ходе наступательных операций танковых войск была очень опасной и ответственной. Для доставки снарядов часто приходилось работать под огнем противника, доставляя их непосредственно на пере-довую или к танкам. При этом нужно было оперативно погрузить и разгрузить тяжелые боеприпасы, а также горючее и запчасти.
Шофер, рассказывая о войне, вспоминал, что там, где немецкие грузовики увязали и были не в силах справиться с разбитыми фронтовыми дорогами, наш «ГАЗ-АА», или «полуторка», как его прозвали в народе, бодро про-ползал, показывая боевой характер. Несмотря на номинальную грузоподъемность в 1,5 тонны, в условиях войны их часто загружали вдвое больше – порой до 3 тонн.
Евгений Сергеевич не просто возил грузы. Он ремонтировал машину под обстрелом, спал в кабине в жуткие морозы, даже ездил в ней без дверок, чтобы успеть выско-чить в случае попадания немцев по автомобилю... При этом всегда с благодарностью вспоминал своих «железных коней», на которых ему пришлось воевать, потому что сроднился с ними, преодолевая тысячи километров фронтовых дорог, находясь под бомбежками, постоянно ремонтируя машину, чтобы она оставалась на ходу и помогала разгрому врага.
С 1946-го по 1950 год шофер продолжил нести службу в войсковой части в Германии. После расформирования полка служил в автороте по обслуживанию штаба 1-й танковой армии. За боевые заслуги он награжден медалями «За освобождение Варшавы», «За взятие Берлина», «За победу над Германией», «30 лет советской армии и флота», а также орденом Отечественной войны II степени.
После демобилизации фронтовик приехал в поселок Свирьстрой, где к тому времени жила их семья. Отец в 1945 году умер от тифа, так что встретили героя мама Мария Петровна с братом Николаем, который работал над восстановлением Нижне-Свирской ГЭС. Вместе с ним на станции Евгений Сергеевич работал шофером, при этом окончил 7 классов в вечерней школе. Потом обучился и стал электрослесарем, участвуя в самых сложных регулировках оборудования, потому что в коллективе его ценили за щепетильность и дотошность, доверяя ему самые ответственные участки работы.
В копилке его наград – множество благодарностей и грамот, медаль «Ветеран труда». Славился он мастерством в столярном и слесарном деле – мебель в своем доме изготовил сам, также строил лодки, хозяйственные постройки для домашних животных. Кроме этого Евгений Сергеевич был первоклассным мастером по ремонту и восстановлению охотничьих ружей, а сам на протяжении всей жизни жил охотой и рыбалкой.
Здесь же в Свирьстрое он познакомился с будущей супругой, киномехаником по профессии, Ираидой Васильевной. Вместе с женой воспитали двоих детей – сына и дочь, которые практически пошли по стопам отца: Сергей выбрал для себя специальность электрика, а Нина была техником на ГЭС. Семья долгое время держала подсобное хозяйство: разводили кур, уток, выращивали поросят, козочек, ухаживали за обширными огородами. Детей приучали к труду сызмальства. Сейчас уже в семье Марковых стали взрослыми четверо внуков.
Евгения Сергеевича не стало в 2017 году, он ушел из жизни простым, скромным тружеником и героем войны. Благодаря мужеству и отваге таких бойцов, как он, ковалась наша победа. Их пример учит нас любить Родину не на словах, а быть готовыми в трудный час встать на её защиту.
Людмила КНЫШ